【特集】「急拡大カーシェアリング、身近なインフラ目指す次の一手は？（２）」タイムズ２４・秋田勝之企画運営担当部長に聞く！＜直撃Ｑ＆Ａ＞

※（１）から続く

Ｑ３　１６年１０月期のタイムズカープラスの売上高は１８６億２０００万円（前の期比２９．０％増）、営業利益は２８億５０００万円（同２．３倍）となりました。この要因は？

秋田　１４年１０月期に運営台数が１万台を超えたのをきっかけに規模のメリットが顕在化し始め、黒字化しました。具体的には、それまで１台しか置いていなかった拠点に複数台置き、また一定のエリア内に複数の拠点を展開することで、認知度が向上し利用機会が増えるとともに、メンテナンスなどの効率化により１台当たりのコストを抑えることができるようになりました。

　１６年１０月期では１台当たり、月間売り上げは１０万４９００円と前の期から２６００円増加している一方、月間費用は８万８８００円と同４５００円低下し、結果として月間営業利益は１万６１００円と同７１００円の増加となりました。さらに筋肉質な体制とすることで、月間営業利益を早期に２万円まで高めていきたいと考えています。

Ｑ４　今後の具体的な目標や取り組みを教えてください

秋田　鉄道や飛行機を１次交通とした場合、２次交通としてバスやタクシーと同様に、カーシェアリングを選んでもらうためには身近なインフラであることがポイントになります。そのために、２０年までに運営台数を３万台に増やすことを目標にしており、１７年１０月末までには２万台にする計画です。また、駅の数より多く拠点を設けることも重要と考えており、拠点の拡大にも取り組んでいきたいと思います。

　全車にバックモニターを搭載するなど安全面をさらに強化し、安心して運転していただけるような環境づくりを進めていきます。もちろんコストはかかりますが、必要な投資はしっかりと行い、今後も利用者の満足度を高めることを主眼においてサービスを展開していきたいと思います。

　新たな取り組みとして、国土交通省などと共同で道路空間を活用したカーシェアリングの社会実験が今月から東京・大手町でスタートしました。これは国内で初めて公道上に拠点を設け、１人乗り超小型電気自動車（ＥＶ）を目的地で乗り捨てできることが大きな特徴です。この取り組みはビジネスや観光での利用を想定しており、将来的にあらゆる地域に拠点を広げるための検証をしています。

（聞き手・三宅和仁）

＜プロフィール＞（あきた・かつゆき）
　タイムズカープラス事業部企画運営担当部長。２０１２年７月にタイムズサービス株式会社に入社。１３年１１月より品質統括本部の事業推進部長として主にタイムズカープラスメンテナンス業務移管を担当し、１４年１１月よりタイムズサービス東京西支店の支店長に従事。１６年１１月よりタイムズ２４に転籍異動し現職。



出所：株経ONLINE（株式会社みんかぶ）