【特集】飯野海運 Research Memo（4）：海運はケミカルタンカーとガスキャリアが主力

■事業内容と特徴・強み

海運業は、原油や石油製品を輸送するオイルタンカー、石油化学製品を輸送するケミカルタンカー、LNG（液化天然ガス）やLPG（液化石油ガス）を輸送する大型・小型ガスキャリア、石炭・木材チップ輸送用の専用船および穀物・鋼材・肥料などを輸送するドライバルクキャリア（ばら積み貨物船）を運航している。グローバル・ネットワークを駆使した効率的な輸送で、多種多様な貨物の長期的かつ安定的供給を実現している。

1964年定期船部門分離・譲渡後の海運業関連のトピックスには、1973年に船舶管理業務を行うイイノマリンサービス（株）を設立し、翌年わが国初の仕組船混乗化を実現、1991年インドネシア産LNGプロジェクトに参画によるLNG輸送への進出、1999年規制に先駆け飯野海運<9119>初のダブルハルタンカー竣工、2001年世界最大級のサウジアラビア・メタノール製造プロジェクトに参画（2004年操業開始）、2003年同社初の自主運航LNGキャリア竣工、2005年国内で2隻目となる内航LNGキャリア竣工、2009年ケミカルタンカーによるバイオETBE（エチル・ターシャリ・ブチル・エーテル）輸送開始などがある。

現在は外航海運業（オイルタンカー、ケミカルタンカー、大型ガスキャリア、ドライバルクキャリア）および内航・近海海運業（小型ガスキャリア）で、遠洋から近海にわたる幅広い水域で海上輸送サービスを提供している。

2015年9月期末の飯野海運グループ運航船舶（共有相手持分含む）は、飯野海運および連結子会社イイノガストランスポート、IINO SHIPPING ASIA PTE. LTD.の3社合計114隻で、載貨重量は4,366,700重量トンである。

このうち外航海運はオイルタンカー3隻、ケミカルタンカー42隻、大型ガスキャリア（LNG、LPG）17隻、ドライバルクキャリア22隻、内航・近海海運は小型ガスキャリア（LNG、LPG）30隻である。ケミカルタンカーとガスキャリアが主力である。

（執筆：フィスコ客員アナリスト　水田　雅展）

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